本報訊 記者 黃冉 隨著公務用車制度改革完成時間節(jié)點的日漸臨近，我市目前正在加緊制定改革方案，確保改革一步到位。昨日，市長彭建文主持召開專題會議，聽取我市公車改革工作推進情況。據悉，為解決改革后跨部門公務用車問題，我市將考慮組建一支車隊，并實行統(tǒng)一管理、集中使用。

上月中旬，《廣東省全面推進公務用車制度改革總體方案》正式出臺，這一重要的改革方案將在接下來的時間指導各市全面開展改革工作。根據該方案要求，我市市直機關、縣區(qū)公務用車改革要在今年9月底前完成，鄉(xiāng)鎮(zhèn)于12 月底前完成。目前，我市正根據省的方案和自身實際情況制定改革方案，待下月敲定方案并經省委省政府同意后，我市的公車制度改革就將進入全面實施階段。

據了解，此次改革的最大變化就是取消了一般公務用車并實行公務交通補貼制度，同時壓縮一部分執(zhí)法執(zhí)勤用車。我市在制定方案時，將充分考慮實際情況，合理確定保留的機要通信、應急、特種專業(yè)技術等用車數(shù)量，以及公務人員的公務交通補貼標準等。公車制度改革牽一發(fā)而動全身，因此，我市的改革方案還將涉及司勤人員安置、取消的公務用車處置、公務交通保障機制完善、公務用車管理制度健全等內容。按照省的方案，我市完成公車制度改革后，節(jié)約開支的比例將達到7%。

彭建文表示，盡管公車制度改革范圍廣、時間緊、難度大，卻是厲行節(jié)約、反對浪費、轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的大勢所趨。要保持政令暢通、統(tǒng)籌協(xié)調，堅持“一盤棋”思想，不折不扣完成改革，把改革所涉及的每一項具體工作做細做實，并在實施中做好政策的解讀。他強調，在制定公車制度改革方案時，要特別關注交通補貼標準、跨部門公務用車、單位保留用車等幾個要點，進一步核對保留用車的數(shù)量，取消的公務用車在拍賣中則要保持公平公正。