地下停車場里被鎖的車位。

一邊是300 多個被開發(fā)商上鎖的車位，一邊是未買車位的業(yè)主為找停車位的焦慮。這種現(xiàn)象發(fā)生在市區(qū)建設大道凱旋城小區(qū)，已經(jīng)持續(xù)一個多月了。小區(qū)業(yè)主質(zhì)疑，開發(fā)商此舉是變相強迫業(yè)主買車位，而開發(fā)商則表示，被鎖的車位已經(jīng)全部賣出，上鎖是因為業(yè)主委托代管。

業(yè)主

逾300個車位被上鎖

凱旋城小區(qū)有車位1600 多個，開發(fā)商在這么短的時間內(nèi)就把300 多個車位上鎖，一時間，“把車停到哪里”成了租車位的業(yè)主們最關心的事。

潘阿姨住在101 棟，以前在101 棟地下停車場租的車位，現(xiàn)在她和老公每次回家都要先找停車位，“不知道哪一棟有車位，就得挨個去找，停個車都要花好長時間，經(jīng)常把車停到離自己家很遠的地下車庫。”而且之前她已經(jīng)預交了2015 年全年停車位租金，如今想退也退不了。

接到業(yè)主的反映后，記者來到105 棟和205 棟、206 棟的地下車庫，偌大的地下車庫空蕩蕩的，大部分車位都是上鎖的。在105 棟地下停車場，一排50 多個停車位只有不到10 個車位沒有上鎖。其他兩棟的情況也大致如此。記者還看到，每一個上鎖的停車位上方都用白紙貼著“已售” 的字樣。

物業(yè)

曾多次與開發(fā)商協(xié)商

對此，記者采訪了凱旋城小區(qū)物業(yè)管理處負責人。該負責人介紹，小區(qū)內(nèi)的車位有 700 個左右是賣出去的，800 個左右是業(yè)主租用的。對于開發(fā)商鎖住的車位是否已經(jīng)賣出去，物業(yè)管理方表示，相關信息并沒有在物業(yè)登記。

那么，地下車庫里標明“已售”的車位到底有沒有賣出去呢？物業(yè)管理方表示，去年 11 月底接到業(yè)主們的投訴電話后，他們曾打電話向開發(fā)商詢問情況，開發(fā)商表示這些上鎖的車位是要賣的。他們曾多次找開發(fā)商協(xié)商，要求將車位解鎖，賣車位的事再慢慢進行，但是開發(fā)商沒有答應，鎖車位還在陸續(xù)進行。不過開發(fā)商采納了他的意見，在小區(qū)每一棟樓大堂內(nèi)貼出了車位售賣廣告。

凱旋城業(yè)主在QQ群里稱，這是開發(fā)商變相強迫業(yè)主買車位。業(yè)主告訴記者，當初買房時說好的既可以買也可以租，現(xiàn)在這樣強迫買，業(yè)主們很無奈。

開發(fā)商

被鎖車位已全部賣出

凱旋城小區(qū)開發(fā)商為華達房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。就鎖車位的問題，記者采訪了華達集團資產(chǎn)運營事業(yè)部副總經(jīng)理曾剛。他表示，小區(qū)內(nèi)被鎖的車位已經(jīng)全部賣出，物業(yè)那里沒有登記是因為開發(fā)商和物業(yè)的銜接工作沒有做好。

至于為什么將這些已經(jīng)賣出去的車位上鎖，曾剛解釋，可能是由于買了車位的業(yè)主暫時沒有車，或者因為沒有買車位的業(yè)主隨意占用其他人車位，所以這些業(yè)主委托開發(fā)商代管。他表示，有車位所有權的業(yè)主可以自己打開鎖。至于為什么短時間內(nèi)有那么多業(yè)主同時委托開發(fā)商代管車位，曾剛并沒有明確回答。

曾剛告訴記者，開發(fā)商雖然鎖住了車位，但還是有足夠多的車位供業(yè)主使用，只是距離遠近、方便與否的問題。他表示，買了車位的業(yè)主就相當于VIP 客戶，有固定的車位，租用的就沒固定的車位。他們不會將已上鎖的車位解鎖，之后可能會對業(yè)主做一個解釋，希望他們可以理解。

部門

停車位產(chǎn)權是關鍵

記者就此事采訪了市房管局相關人士。對方表示，開發(fā)商能不能賣停車位，在于開發(fā)商有沒有車位的產(chǎn)權，要有相關部門的確權后才能下結論。如果有產(chǎn)權，開發(fā)商可以將產(chǎn)權轉讓給業(yè)主，業(yè)主買了車位后可以有相應的產(chǎn)權證。如果沒有，那么開發(fā)商就不能買賣車位，只能是租賃或者使用權轉讓。就此，開發(fā)商方面的法律顧問也回應，開發(fā)商此次行為系使用權的轉讓。

市住建局相關負責人也表示，開發(fā)商須謹慎處理，不要激起矛盾，希望和業(yè)主雙方和諧處理此事。

本報記者 楊建芳 文/圖