未設計自行車道的人行梯道坡度較陡，以此縮短了梯道長度。

      本報訊（記者 葉能軍）近日，有市民向本報反映，河源大道河中天橋設計不太合理——4 條步梯中只有2 條設置了自行車道，自行車上下天橋不太方便。有關人員對此表示，雙向通行影響路口交通，希望市民諒解

      市民劉先生向記者反映，河中天橋的4 條人行梯道中，只有西南方向和東北方向設立了自行車道，自行車如從東南方向和西北方向上天橋，要多走約兩百米的路程或把自行車扛上天橋，遇上學生上下學高峰期時顯得較為擁擠�！罢�府修建這座天橋我們大聲叫好，不過有關部門對一些細節(jié)問題應該多考慮一下。”劉先生說。

      昨日上午，記者在河中天橋看到，天橋共4 處人行梯道，的確只在2 條人行梯道上設計了自行車道，這兩條自行車道為上下雙行道，目測每邊的車道寬約40 厘米。記者注意到，就坡度而言，設計了自行車道的人行梯道比純人行梯道較為平緩。天橋兩側也給河源中學、河源電大留出了足夠寬的通道。

      就天橋自行車道只單行一事，記者采訪了市城管局市政管理科負責人。據(jù)該負責人介紹，當初進行天橋設計時，有關專家在自行車道的問題上進行過討論，初步方案是在4 條人行梯道都設計自行車道。但在開始施工后，施工人員發(fā)現(xiàn)如按照初步方案都設計自行車道，勢必遮擋天橋西北方向原有的一個路口，給門店經(jīng)營者及居民出入造成影響。

      權衡之下，施工方案進行了修改，4 條人行梯道中只在其中2 條設計自行車道，未設計自行車道的 2 條人行梯道坡度較陡，從而縮短了梯道長度，保留了原有路口供市民出入。而且在天橋兩側的橋底下留出了足夠的寬度，從天橋的一端到另一端，自行車與行人可同時從橋底經(jīng)過再上天橋，而不必從公路上繞行，保障了安全。

      “雖然自行車道減少了2 條，但對交通安全性不構成威脅。實際上騎自行車的市民只需多走100 多米的道路，即能推車上天橋并經(jīng)過天橋跨越河源大道�！痹撠撠熑苏f，這是權衡多方利弊后做出的解決方法，希望廣大市民諒解。